La companyia alemanya ThyssenKrupp ha presentat aquesta setmana el que ha qualificat com el primer ascensor sense cables i amb el qual confia donar resposta als desafiaments que afronta l’arquitectura del futur. La principal virtut del sistema MULTI és que permet a diversos ascensors utilitzar el mateix buit, cosa que per a l’empresa transforma el model tradicional d’elevador en un sistema de metro vertical.
Així mateix, segons assenyala ThyssenKrupp en un comunicat publicat a través de la seva pàgina web, la nova tecnologia “augmenta les capacitats de transport i l’eficiència”, ja que que redueix l’espai ocupat per l’elevador en fins a un 50% i el seu ús d’energia . Al mateix temps, eleva en un altre 50% la capacitat de transport.
“Diverses cabines operant en el mateix pou i movent-se tant en vertical com en horitzontal permetran que els edificis adoptin diferents altures, formes i propòsits”, celebra el text. “El disseny d’edificis ja no estarà limitat per l’altura o l’alineació vertical dels pous de l’elevador, el que obre possibilitats per a arquitectes i constructores d’edificis que mai van imaginar possibles”, reitera.
La companyia alemanya explica que ha desenvolupat el nou sistema per a edificis de mitjana i gran altura quan es compleixen 150 anys del naixement de l’ascensor a Nova York. La clau és que les cabines es propulsen a si mateixes i es desplacen sobre rails instal·lats en un circuit. La primera unitat del nou sistema MULTI començarà a funcionar en proves el 2016.
Andreas Schierenbeck, director general de l’divisiuón d’ascensors de ThyssenKrupp, va comentar que “a mesura que evoluciona la naturalesa de les estructures d’edificis, també cal adaptar els sistemes d’elevador perquè s’adeqüin millor als requisits d’edificis i els alts volums de passatgers “.
“Des de la disposició vertical en una sola dimensió a la disposició horitzontal/vertical bidimensional amb més d’una o dues cabines operant en cada pou, MULTI representa un moment d’orgull en la història de ThyssenKrupp presentant tecnologies de transport de primera línia que responen millor a les actuals necessitats de mobilitat “, ha afegit Schierenbeck.
Font: elpais.com
