En entrar a l’ascensor i just abans de marcar el pis al qual vols arribar et fixes en la petita placa que indica la càrrega màxima de l’ascensor: “300 quilograms”, per exemple.
Com es determina aquest límit? Òbviament, no et trobes davant un capritx, un estàndard per dimensions o una decisió aleatòria. Existeixen criteris tècnics, subjectes en aquest cas a lleis físiques, que van obligar a determinar aquest pes específic.
Requisits tècnics
Hem d’insistir que són lleis físiques que no depenen només de la grandària de la cabina. De fet, segurament ja saps que existeixen requisits tècnics –fixats per cada nació, regió i per organisme reguladors de la construcció– que obliguen a fabricants, distribuïdors i comercialitzadors a garantir la seguretat dels usuaris.
El pes o càrrega per a transportar depèn del sistema d’elevació, la velocitat màxima permesa per al funcionament, la quantitat de pisos de l’edificació així com el seu ús, els materials utilitzats, l’energia que l’alimenta i, finalment, de l’espai disponible. Per això, el càlcul no resulta obvi ni tan sols per als experts i es tracta d’una branca de coneixement especialitzat.
Normativa
Respecte a les regulacions, la normativa espanyola, per exemple, –adaptada en 2016 a una regulació de la Unió Europea– s’obliga a dissenyar i fabricar la cabina amb espai i resistència concordes amb la quantitat màxima de persones i al pes nominal que fixa l’instal·lador.
Precisament, la selecció dels components de suspensió i sustentació està relacionada amb els materials que s’utilitzen en la cabina. De manera que quan vols incorporar un ascensor a una constricció nova o existent has de pensar en diversos factors: la funcionalitat, la capacitat que necessites segons el tipus d’edificació i els materials de l’ascensor d’acord amb l’acabat que vols donar a l’espai.
Altres elements
Com esmentem, el tema del pes o càrrega màxima de l’ascensor s’emmarca en la física. Per això, entenem que es tracta d’un assumpte complex i que la decisió no pot ser aleatòria o capritxosa. Com a determinant addicional –a més d’espai, sistema d’elevació i materials– has de considerar la velocitat d’elevació.
Des de fa més d’una dècada, a Europa s’exigeix que les cabines tinguin una placa visible amb la càrrega nominal (quilograms) i quantitat màxima de persones que poden transportar. No obstant això, moltes vegades, els usuaris es concentren en les seves pròpies pressions de temps i deixen de costat la seguretat general. Per això, la normativa moderna exigeix la incorporació de sistemes que bloquegin el funcionament de l’ascensor quan se superi la càrrega permesa.
Una altra consideració que determina el pes màxim a l’ascensor és la quantitat de pisos que té l’edificació. Les necessitats difereixen entre un modest edifici residencial de cinc nivells, un centre comercial, un hospital i un gratacel.
La importància de l’ús
L’ús determina també moltes vegades la quantitat estimada d’usuaris de l’ascensor. Ens referim a la diferència d’ús en un edifici residencial i en un d’oficines on la densitat de població resulta més elevada.
La suspensió de la cabina pot realitzar-se a través de cables o cadenes en combinació amb sistemes d’enganxament o corrioles de fricció i contrapesos; i l’energia que alimenta els sistemes influeix alhora en la càrrega i la velocitat màximes de l’equip.
Les proves
Una nova instal·lació d’un ascensor no només ocorre en el cas d’una construcció. De fet, cada vegada és més comú que s’introdueixin equips en edificacions que no comptaven amb elles. Un projecte d’aquest tipus et col·loca enfront del repte d’introduir una cabina en un espai que no va ser pensat per a això.
Els usuaris volen major comoditat i fins i tot una revaloració de la seva propietat. Però la teva consideració és aprofitar qualsevol espai disponible. La càrrega màxima és un tema important. Per això, els assajos d’instal·lació d’un nou ascensor inclouen proves amb cabina buida i un assaig estàtic mobilitzant 1,25 vegades la càrrega nominal permesa. Tot això corrobora el límit fixat per fabricant i instal·lador i el resultat ha d’indicar que en cap cas es produeixi deformitat, una altra garantia de la seguretat als ascensors.
La seguretat
És important que tinguis en compte altres exigències actuals de seguretat als ascensors, com el bloqueig de portes i els serveis de comunicació bidireccional o teleassistència per a casos d’emergència.
L’ascensor, encara que té més de 2000 anys d’història, és un símbol de la vida moderna i elimina barreres de mobilitat a persones discapacitades, amb mobilitat reduïda o de tercera edat. Però la intenció és que ho facin brindant als seus usuaris al mateix temps el màxim de seguretat.
La verificació
Una de les preocupacions del sector consisteix que la normativa més moderna apunta a verificar les noves instal·lacions mentre que les existents poden romandre estancades amb les seves característiques prèvies.
No obstant això, a Ascensors Sales recomanem tenir en compte aquesta nova normativa quan et trobis al capdavant d’una rehabilitació o reforma de qualsevol tipus d’edificació.
Pots fer una llista amb alguns elements de verificació. Segurament, ja trobaràs la placa amb la càrrega màxima permesa. Llavors has de verificar el sistema d’elevació, la velocitat màxima i els materials utilitzats. A continuació, pots revisar els elements de seguretat: bloc quan s’excedeix la càrrega, obertura i tancament de portes, a més del sistema de comunicació. Una anàlisi senzilla et portarà a obtenir un projecte reeixit.
Les dades
Potser et sorprèn saber que l’ascensor és el mitjà de transport més utilitzat en el món. Recorda que serveix per al trasllat vertical de les persones. Al mateix temps, és el mitjà de transport més segur que existeix gràcies a exigències de seguretat com les esmentades.
Les dades més recents de la Feeda (Federació Empresarial Espanyola d’Ascensors) indiquen que el país és líder mundial en ascensors amb 19,8 equips per cada 1.000 habitants. Això permet moure cinc vegades en un dia a tota la població nacional.
Directiva europea
Les mesures de seguretat, incloent la verificació de la combinació que permet la càrrega màxima de cada unitat. De fet, aquesta línia està regulada en una directiva de seguretat en el territori europeu establerta l’any 2014.
Precisament aquest document estableix també la necessitat de col·locar la placa amb el pes màxim permès en la unitat en quantitat de persones i en quilograms (la freqüent llegenda: capacitat màxima 4 persones, 300 quilograms); així com els factors que es prenen en consideració per a determinar-los i la realització de proves per a comprovar aquest topall.
Com a part de les garanties de seguretat existeix una relacionada específicament amb la càrrega i acceleració de l’ascensor en cas d’emergència. Es tracta de la indicació que s’inclogui un dispositiu de seguretat que impedeixi la caiguda o el moviment incontrolat de la cabina quan ocorri una interrupció d’energia o una avaria d’un dels components.
La prescripció consisteix que el dispositiu funcioni amb independència dels elements de suspensió, però que sigui capaç de funcionar per a la càrrega nominal i velocitat màxima que hagi previst l’instal·lador.
Es tracta d’una altra dada important respecte a la necessitat d’establir i respectar aquesta càrrega màxima: com funciona el sistema d’emergència quan aquest pes se sobrepassa? Si examinem la norma en conjunt, que exigeix també el bloqueig del funcionament quan s’excedeix el límit de pes, aquesta línia cobra un sentit addicional.
El manteniment
Els sistemes elèctrics, electrònics i mecànics de l’ascensor, així com les seves peces i components es desgasten amb l’ús i pas del temps. Per això, es realitzen plans de manteniment preventiu.
Un equip sotmès a un constant sobre ús per excedir constantment la càrrega màxima permesa sofreix un desgast major al previst pel seu fabricant i instal·lador. Pensa, per exemple en els metalls i corrioles que poden estar presents en l’equip.
Això pot conduir a problemes d’anivellament de la cabina, que són la causa més freqüent d’accidents en ascensors, segons la Feeda. L’usual és que les conseqüències de les sobrecàrregues comencin a aparèixer a poc a poc. Això vol dir que un sol excés probablement no tindrà conseqüències greus o fatals, però que la seva ocurrència insistent començarà a danyar la instal·lació. Pot pressupostar en línia el seu manteniment.
Dispositius de qualitat
D’allí la importància d’instal·lar dispositius que verifiquin el pes i bloquegin l’ús. El primer element és la balança que compleix amb el requisit de comprovació de càrrega. A continuació, i com a conseqüència, ha d’existir un sistema bé d’alarma o de bloqueig de portes quan s’ha trobat que, efectivament, s’ha sobrepassat aquest límit establert prèviament pels responsables.
Tingues en compte que pot resultar complicat controlar la quantitat d’usuaris que s’afanya per a abordar amb rapidesa la cabina. Especialment, quan el rellotge frega l’hora d’entrada a l’oficina o, per contra, quan marca el moment de sortida el dia abans d’un firat mentre la família, els amics o les vacances tempten amb promeses de descans i esplai.
