Sabia vostè que Espanya és el país europeu amb més ascensors per cap i un dels que més tenen del món? Doncs si. En l’actualitat hi ha més d’un milió d’elevadors funcionant al nostre país i gairebé la meitat d’ells són relativament antics.
Pocs espanyols no utilitzen diàriament un d’aquests mètodes de transport. Els models de ciutat i l’estructura de les construccions de l’habitatge que es desenvolupen a Espanya han fet que siguin indispensables per als ciutadans i han permès florir un negoci amb prop de 20.000 llocs de treball directes i un volum de negoci d’uns 2.200 milions d’euros.
No obstant això, uns 500.000 ascensors dels que actualment funcionen a Espanya té més de 20 anys de vida a l’esquena. Són segurs? Demà dimecres, 20 d’abril, entra en vigor una nova directiva que incrementarà la seguretat dels ascensors. Amb ella es pretén regular la comercialització de l’ascensor, des del seu origen fins a la seva posada en servei, en tots els països de la UE.
Vostè no ha de veure afectat per aquest canvi normatiu ja que només els ascensors que s’instal·lin a partir d’aquesta data hauran d’estar subjectes a les noves directrius. Però tot i això ¿afectaria a la seva comunitat la nova normativa? El més probable és que sí, si tenen un dels antics.
Millores a incorporar
La Federació Espanyola d’Ascensors (Feeda) remarca que no és necessari el canvi de l’ascensor, però sí seria apropiat incorporar noves mesures se seguretat i eficiència energètica.
Al voltant del 40% dels accidents es produeixen per la falta de precisió de parada de la cabina, és a dir que la cabina es detingui amb exactitud al nivell de pis. D’aquesta manera, seria convenient protegir l’aparell davant del tancament intempestiu de portes, la qual cosa evitaria la meitat dels aldarulls. Es recomana a més incorporar sistemes de comunicació bidireccional és, també coneguts com telealarmes, per així facilitar que el rescat tingui una durada òptima.
Per a aquestes noves mesures “en la majoria dels casos n’hi ha prou amb una petita inversió”, segons José Manuel Rodríguez, president de la Comissió de Comunicació de Feeda. “Generalment el cost d’un ascensor nou és més gran que l’adaptació a les mesures de seguretat d’un antic. Però depèn molt de l’estat de l’ascensor”, afegeix l’expert.
L’usuari dels nous elevadors serà susceptible d’una garantia superior a l’actual. A través d’aquest marc regulador es contribuirà a augmentar la seguretat d’aquestes cabines que són usades diàriament i de forma contínua.
Un ascensor nou no estarà dins de la normativa si no està adaptat a la incorporada traçabilitat. Aquesta busca localitzar un ascensor per corregir-ho amb major immediatesa. Per a això ha de portar un número de sèrie que indiqui la marca, així com una única adreça de contacte en un idioma comprensible per l’usuari.
Els canvis fonamentals que aquest nou marc reglamentari recull pretenen bàsicament “obligar garantir la traçabilitat dels ascensors i els seus components de seguretat i regular les obligacions dels agents econòmics, és a dir, instal·ladors, fabricants, importadors i distribuïdors, així com les obligacions de els Organismes d’Avaluació de la conformitat “, aclareix Rodríguez.
Amb aquest objectiu, perquè els ascensors siguin segurs en cada un dels passos del seu procés de fabricació, hi ha una sèrie d’eines disponibles, que han estat susceptibles d’unificació.
La vigilància del mercat dels ascensors i els seus components cauen ara en mans de les administracions autonòmiques, els qui s’ocuparan de supervisar als participants de la cadena de construcció com dissenyadors, fabricants o distribuïdors.
Font: elmundo.es
